为了便于机器的保养，采用了各种必要的挖掘机维修技术。比如，在支重轮、托链轮和驱动轮上采用了浮动油封的密封方式，以满意这些部件的工作要求。通常，此类部件无需加油，但由于它们在出厂时仅注入了少量的油，所以，万一这些油泄露，也会出现轴及轴承部位的磨损，严重时还可能出现轴断裂的现象。因此，在日常检查中，同时还应对这些部位进行检查，确认有无漏油现象。定期对下部行走体进行清扫是非常关键的。应注重对支撑着整个挖掘机重量并发挥着巨大作用的下部行走体的检查!应对以下部位进行检查和紧固：履带板螺栓;支重轮、托链轮安装螺栓;驱动轮安装螺栓;行走配管螺栓等。还应对无需保养的部位进行检查。

　　液压油冷却循环系统工作不良通常，挖掘机维修采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须当即停机排除。如，一台CPCD60D型液力共同用1台泵);几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好;再检查滤油器，不脏;后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。因此，应定期对螺栓和螺母进行检查并实施紧固，以减少不必要的挖掘机维修费用。

　　而且，间隙的产生还可能加大履带与轨链节间的螺栓孔，导致无法紧固而必须更换履带和轨链节的严重后果。滤油器堵塞磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯;滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。若长时间地反复在倾斜地面上行走并忽然转向，会使轨链节侧面与驱动轮及引导轮的侧面相接触，从而加大磨损程度。因此，应尽可能避免在倾斜地带行走和忽然转向。直线行进和大转弯，可有效地防止磨损。应仔细检查螺栓和螺母：机器长时间工作时，会由于机器的振动而导致螺栓和螺母松动。特别是下部行走体上的螺栓和螺母， 挖掘机维修 受到影响。若在履带板螺栓松动的情况下继续运转机器，会使螺栓和履带板之间产生间隙，进而导致履带板的裂纹。

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