发动机故障
挖掘机维修发动机常见故障的现场应急抢修
2016/7/4 浏览：713
挖掘机维修发动机常见故障的现场应急抢修,工程机械作业现场受设备、配件、工具及油料等因素的影响，维修难度高。这时需要充分利用现有条件，采用一些快速实用的应急修理方法。气缸衬垫烧坏在气缸衬垫烧坏一道小口时，可用石棉填补。面积较大时，可从废气缸垫的相同部位剪下1块贴补，或剪1块相同形状与厚度的高压石棉板，垫在烧坏处（干牛皮亦可暂用）。烧坏处如在两缸中间，需将石棉板或牛皮用铜皮包裹好后使用。烧坏特别严重时，可用高压石棉板在气缸盖上敲击成型后装复使用，气缸盖螺栓拧紧扭矩应比规定值大9.8N·m，无高压石棉板时亦可用低压石棉板代替，但拧紧扭矩要比规定值大19.6N·m。
火花塞座孔滑丝可用牙膏皮或薄铜皮包在火花塞螺纹部分，然后旋入座孔。紧急情况下还可用冲子在座孔的周围冲眼，使向里挤压金属以固定火花塞。气门弹簧过软或折断可加厚度不超过2mm的平垫增加弹力。如果气门弹簧折断，可将断处磨平，在断处加两面有台肩的平垫装复使用。如弹簧折断成数节，可将气门挺杆调整螺丝拆下，使气门保持长久关闭（停止该缸工作）。
集滤器穿孔可用木塞堵住破口。如缺少机油，可用棉籽油、花生油、豆油、菜籽油等植物油暂时代替，回场后立即彻底清洗润滑系统并换油。少数连杆轴承烧坏可用轴承合金或焊锡焊补烧损之处，再用三角刮刀、小刀等修刮至正常配合要求。也可用与连杆轴承厚度相同的紫铜板代替，但应钻好油孔，其轴承间隙应比标准间隙稍大些。若轴承和轴颈均烧损严重，可将活塞连杆组抽出，使该缸不工作。但同时应注意拆去该缸两只气门挺杆的调整螺丝，使气门保持关闭，并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免烧坏其他轴承。
附件损坏风扇胶带折断时，可在折断的两端接头处各钻两个孔，用两根铁丝，按里面平行、外面交叉的方法扭紧。进出水软管如稍有破裂时，可用胶布或涂上一层肥皂的布将漏水处包扎，再用细铁丝或细绳捆紧。如破裂严重，应将软管拆下，从破裂处切断，用合适的竹管或薄铁管等，插在软管中间，用铁丝捆紧暂用。上、下储水室破漏时，可用棉布或木塞堵塞后捆紧使用。水芯铜管有轻微漏水时，可用肥皂把漏水处糊住。如漏水严重，可用尖嘴钳将漏水的铜管夹扁，或将铜管剪断，把两端头夹扁并卷曲。
汽化器故障汽油器浮子破漏，可将汽油排除干净后，用焊锡焊补或用环氧树脂胶粘补，亦可用蓄电池封胶粘补。无法粘补时，可用软木纸叠起，铆上浮子臂暂时使用。针阀关闭不严时，可用研磨膏将针阀与阀座对研。若针阀丢失可用干电池的碳精棒照原样制作l只代用，也可用硬木棒或竹片放在火中烧成黑黄色，再在汽油里浸10-15min，并将表面加工光滑后代用。汽化器损坏时，可则利用发动机运转时在汽化器混合室产生的低压来吸油。将油管的一端夹扁成1条0.2-0.3mm的缝隙，直接插入汽化器有节气门的混合中，或将油管接在汽化器壳一边的真空管上。
汽油泵膜片破裂时，可用塑料布涌衣、漆布等物，按原膜片形状裁剪（层数可根据需要定）后，夹装在原膜片中间源膜片的裂口应错开）代替。膜片弹簧折断时可用转向轴上端的弹簧代替。汽油泵摇臂折断或损坏严重，可用细铁丝或细绳拴
手摇臂上，拉到驾驶室内，用手牵动低速行驶。或用小油桶装上汽油，固定在比肖化器高的位置，把油管的一端接在汽化器的进油口，另一端接在小油桶上形成自式供油。
油管破裂或折断油管破裂时，可将破裂处擦净，涂上肥皂再用布条或胶布缠在油管破裂处，最后在外表面涂上一层肥皂。油管折断时，可找1根与油管直径相适应的胶皮管、塑料管等与油管套接，并用金属丝捆紧，防止漏油。油箱渗漏或穿孔油箱渗漏，有条件时可用环氧树脂粘补；油箱穿孔，可用木塞堵住，必要时用铁丝将木塞捆牢。