故障维修案例
阿特拉斯挖掘机修理1604 LC 挖掘机调试（四）
2016/4/26 浏览：718
阿特拉斯挖掘机修理1604 LC 挖掘机调试1 调试前的检查工作1．1 检查油箱以及各减速机油位是否正常，不够的补充到规定液位；1．2 检查各部位管接头是否渗漏或者松动，处理并紧固。
2 系统排气2．1 动臂油缸排气2．1．1见图1中，在两边油缸管路防爆阀块上M1测点（既阀块侧面下边的测点）各接一排气微型软管，微型软管伸入到一个塑料容器（见图2）中，直到微型软管流出液压油为止； 2．1．2取下图1中M1测点排气软管，接到图1中M2测点（图中的上边测点，即先导6号线测点），排气过程同上；2．1．3排气可采取操作动臂缓慢升降的办法缩短时间，排气结束后，两动臂阀块侧下方相连的软管（在M1测点旁边）断开，增设一带截止阀的软管连接（见图3），为调试工作做准备，注意：该截止阀需要在调试前关闭，防止油缸无杆腔油路相互影响压力测试。 2．2各主阀块换向阀排气（见图4）将各阀块上的换向阀一端排气分别拧开，直到有油液连续流出为止，拧紧螺钉，然后用同样方法排另一断的气，到此，阀快排气工作结束。2．3为了保证油箱的压力为0.5bar，油箱上的充压接口接上充压（压缩空气）设备，直到压力达到规定值，见图5。
3 调试前的准备工作3．1 取下左右走行马达的护板，见图6；3．2 断开驾驶室底板走行抱闸阀块上的A口管接头（通往走行抱闸），拧上一堵盖，目的是防止在调试过程中误操作造成挖掘机行走，发生人身安全事故；3．3 启动发动机，转速达到最大，来回操作各执行机构，使油温达到要求的40～60℃以内。
4 油门极限位置调整见图7，在最小转速时，要求油门螺钉和拉线成90°角，而且油门螺钉平行发动机中线，不合适时，通过调整螺钉长度、拉线头紧固螺钉和油门限位螺钉达到要求。
5 发动机转速检测和调整5．1 将teach-in接到座椅后空调继电器里侧出来的插头上（三棵线），见图8；5．2 将便携式测试仪（见图9）的转速接口接发动机转速传感器（通过一个类似三通插头的过度，把转速传感器信号线接到测试仪上），见图10，将极限负载调节器测点（见图11）接到便携式测试仪的压力输入口3，将主泵压力测点和Ls压力测点分别接到测试仪的1、2压力输入口（见图12），打开测试仪开关，使其处于工作状态； 5．3 启动发动机，把发动机转速调节杆（图13）推到最低转速下（1000～1150rpm）；5．4 缓慢操作动臂升降，先调节极限负载调节器阀上的螺钉（见图14扳手处），使极限负载压力达到9bar；5．5把发动机转速调节杆推到最高转速下（2160～2420rpm），调节△P螺钉（图15扳手处），使△P的压力达到25bar；5．6 将转速调节杆打到最小限位上，等转速平稳下来，通过测试仪显示屏看极限负载压力和最低转速是否正常，方法是：按下teach-in（图16）开关大约4～5S，松开，如果此时teach-in灯快速闪动，说明发动机最低转速或者极限负载压力没有调整好，检查转速调节杆电位计和极限负载压力，直到正常；如果是慢闪，说明是正常的，再将转速调节杆快速打到最大限位上，等转速平稳后，按下teach-in开关大约1S，当teach-in灯快速闪动时，将转速调节杆打到最小转速限位上（应在1000～1150rpm）；等转速平稳后，按下 teach-in开关大约1S，灯开始慢速闪动时，缓慢提高转速直到teach-in灯开始长亮，此时转速应在（1090～1400rpm），再次按下teach-in开关，等灯开始慢速闪动时，缓慢缓慢提高转速直到teach-in灯开始长亮，此时转速应在（1470～1700rpm），再次按下teach-in开关，等灯开始慢速闪动时，缓慢提高转速直到teach-in灯开始长亮，此时转速应在（2200～2300rpm），再次按下teach-in开关，等灯开始慢速闪动时，缓慢缓慢提高转速直到最大（2270～2420rpm），此时灯闪动，按下teach-in开关，灯长亮然后灭，同时右控制板上GLR灯灭，表示发动机转速调节完毕。
6 电位计精密控制6．1 启动发动机，转速在2160～2300rpm，操作动臂手柄，使动臂升起；6．2 把精密控制按钮打到0位置，操作斗杆，观察斗杆运动速度，此时通过测试仪的P3△P应在25bar；6．3 把精密控制按钮分别打到1、2、3，重复6.2，看斗杆运动速度是否减慢，△P的压力值是否在减小，是的话，说明极限负载调节器工作是正常的，也就是说e-box对泵的控制是正常的。
7 先导压力和紧急操作压力调节7．1 取下极限负载压力测点接线，拧紧测点帽，将测试仪压力输入口3线接到先导压力测点上（先导阀快下部测点，见图17）； 7．2 发动机转速打到低速（应在1000～1200rpm），操作走行脚踏板（前进或者后退），从测试仪读出先导压力，应在25～27bar，如果不合适，边操作走行踏板，边调节先导阀块上部调节螺钉（见图18），调节时，先松开锁紧螺母，再调节调节螺钉，顺时针值增大，逆时针调节值减小（以下所有压力或者流速调节都是同样的，所以在此说明一下，以后不再单独说明），使压力达到26bar；7．3 取下先导压力测线，拧紧测点帽，把测线接到事故操作压力测点上（见图19），把先导阀块上的事故手柄顺时针打到水平位置，发动机转速打到最大（2160～2420rpm），操作动臂升降，读出紧急事故操作压力，应为14bar，如果不合适，边操作动臂升降边调节靠蓄能器旁边的减压阀调节螺钉（见图20），使压力达到14bar，压力调节好后，把事故手柄逆时针打到正常操作位置（垂直向上）。