液压故障分析
挖掘机修理液压系统动密封装置常见故障原因及对策（一）
2016/4/4 浏览：927
一、挖掘机修理往复运动密封装置常见故障的原因及对策下面介绍两种典型的密封系统－滑环式组合密封件和Y形密封件在往复运动液压缸中的应用。滑环式组合密封件的优点主要是活塞结构紧凑，且由于滑环材质本身自润滑性能好、摩擦系数低，液压缸作往复运动时摩擦阻力极小，并可避免液压缸的“爬行”和异常噪声。Y形密封件是应用最广泛的一种唇形密封件，是一种比较经济的密封装置。其优点主要是成本低廉，且密封性能比较可靠。但活塞的结构尺寸较前者稍大，活塞密封装置在工作中会因为存在于左、右两个唇形密封件间的背压而产生密封件工作状态物不稳定，并会发生密封件翻滚和窜动，而导致密封件唇缘或根部啃切等现象。为防止该现象，可以采用以下措施：1. 控制滑移面配合精度（取Hg/fg）；控制活塞与缸筒内径间的间隙；采用整体式活塞。2. 控制间隙的同时，加开导油口；采用整体式活塞。3. 沿活塞两端面对着唇形密封圈的凹槽部位加工均布导油孔，同时控制间隙。4. 在唇形密封圈的凹槽处加纯胶支承环。由丁腈橡胶和聚氨酯橡胶制作的Y形圈在使用中出现的故障原因及排除方法分别见表1和表2。
表1丁腈橡胶Y形圈常见故障原因及对策硬化滑移面整体硬化，表面有裂纹，若用指甲刻划，会产生裂纹 高速时由于内压过高导致发热活塞密封时改用TESKO 200*或TESKO H型密封件；活塞杆用唇形密封时，可加用挡圈密封件整体硬化，唇口老化严重。用手指拧绞，会产生裂纹油温过高，油品与密封件材质不相容；油口变质，老化降低油温，更换耐热性好的密封件；换新油磨耗滑移面有光泽且呈现镜面状磨损因短行程往复滑移，油膜形成不足；滑移面粗糙度选择不当活塞密封时换用TESKO200或TESKO H型密封件；活塞杆密封时，可并用一个挡圈；提高滑移面粗糙度等级
滑移面宽度增大，在圆周上呈不正常的连续分布，最小位置与最大位置的幅度呈对称分布活塞杆与液压缸缸头导向套或活塞与液压缸缸筒偏心 控制装配偏心在密封件允许的范围内唇口滑移面沿圆周发生异常摩擦（与横向载荷一致）因横向载荷过大，活塞导向支承环与活塞杆的支承环异常摩擦换用耐重载性能好的支承环唇口尖端处有部分缺陷和凹口保管不当（如挂在钉子上）产生局部变形；配合面倒角不足；装配用工具不当改进保管方式；加大配合面倒角；用专用工具装配滑移部位有擦伤配合面有缺陷或毛刺；异物嵌入装配前充分检查；按要求加工倒角并去毛刺；彻底清洗后装配膨润密封件整体软化油品与密封件材质不相容；清洗油的影响更换耐油性好的密封件；更换清洗油的品种凹穴沿滑移面有小孔及凹穴清洗度差或清洗不充分，有切屑或异物嵌入；油品污染，有异物侵入清除污染物及杂质；更换新油破损活塞用密封件的滑移面唇口处有圆弧状缺损背压过换用TESKO 200或TESKO H型密封件
密封件凹口底部开裂频繁压力脉动导致过度疲劳而破坏；低温启动而导致破坏活塞杆密封时应并用挡圈；活塞密封时可换用TESKO 200或TESKO H型密封件；采用耐寒性好的密封件滑移面唇部整体缺损密封件材质劣化变质；油品劣化变质换用耐油、耐热性能好的密封件；换新油封沿密封件圆周有1~2处缺损用一字旋具随意装配；密封件安装未到位完善装配工艺，采用专用装配工具
密封件表面整体产生裂纹密封件在空气中放置时间过久，或密封件装配于活塞上后未及时装配于液压缸内，长期在空气中暴露造成臭氧破坏用包装袋密封包装，并存放于阴凉处；密封件装上活塞后，及时装入液压缸内滑移面裙部有缺损挤出间隙过大；支承环磨损过大，致使间隙增大；压力过高重新选用密封件型式，并加用挡圈密封件固定面一侧的裙部有缺损密闭沟槽结构设计不当；压盖刚性不足，产生间隙；挡圈选用不当修正倒角部位；选用刚性好的压盖；修正挡圈尺寸，更换挡圈密件件滑移面的裙部和挡圈一起挤出挤出间隙过大；挡圈选择不当减小间隙值；更换刚性好的挡圈；并用缓冲环N1340注：＊密封件为德国Freudernberg产品
表2 聚胺酯橡胶Y形圈常见故障原因及对策磨耗滑移面有光泽且呈现镜面状磨耗在极小行程下作往复运动，润滑油膜形成不充分，长期在低于3MPa压力下工作活塞密封时，可换用TESKO200型密封件，活塞杆密封可并用挡圈；校核缸的摩擦阻力，按低压结构替换缸筒滑移面唇口圆周上出现部分异常磨耗（与横向载荷一致）径向负载过大，支承环异常磨耗，活塞或活塞杆导向环异常磨耗更换支承性能好的支承环或导向环划伤唇尖部局部缺损保管时挂在钉子上或受外力作用；装配时配合倒角部位有毛刺；装配不当改进保管方法；采用大倒角、无毛刺结构设计；改用专用装配工具滑移面上有划伤刻痕配合偶件的滑移面上有缺陷；配合面倒角处有毛刺；污染异物啃切所致装配前充分检查；采用大倒角、无毛刺结构设计；确实清洗干净唇尖部有缺陷装配时配合面毛刺划伤按尺寸要求加工无毛刺配合面倒角劣化表面光亮且有裂纹，同时若用指甲刻划也会产生裂纹油温上升过高；油与密封件材质不相容；油变质、劣化降低油温或采用氟橡胶等耐热性好的密封件；确认密封件耐油性或按密封件材质选择液压油失去弹性油与密封件材质不相容；油温上升过剧；确认密封件耐油性或按密封件材质选择液压油；换耐热性好的密封件挤出自滑移面裙部一侧起唇缘尖部有微小缺损痕迹；裙部有片状剥离物挤出间隙过大；压力过高 减小间隙值，并用挡圈滑移面一侧裙有挤变形，整体变红色挤出间隙过大；支承导向环磨损过多，间隙增大；压力过高；因油变红色，染红了密封件，但不影响密封件使用价值减小间隙值，并用挡圈；更换合适材质的支承导向环；并用挡圈或重新选用密封件型式；
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