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挖掘机维修师傅综合笔记实录（一）
2015/9/28 浏览：1388
一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。
二、齿轮泵分开侧产生真空为吸入口。 挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。3字型阀板背部永远朝向排出口。阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。也有磨损后自动补偿压紧力的作用。
三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。
四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。
五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。
六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。
七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小（即使操作最大）压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
八、联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。
原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK。
九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力会低，先导压力相当高，而且也会憋车。
十、关于行走无力。长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。无力。措施：更换履带轴。
十、手柄变重
1，原因：手柄回油管回油不畅；处理：更换回油管
2，原因：相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞
3，清洗后，OK
十一、小松-6个别动作二次先导压力低于标准（28kg），应检查手柄的压板与子弹头接触部位是否磨损出坑，造成行程过小。可以填焊后磨平
处理。
十二、冒黑烟：油头、油泵、增压器（包括中冷、管路）、空滤、再就是液压泵过载。
十三、泵在做动作时压力建立越快，说明泵状态越好。
十四、泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
十四、K3V柱塞式泵原理摘要：
1、滑靴在滑板上不光围轴公转，还自转。自转是随缸体转动，滑靴与滑板的角度发生变化，就会产生向心力，使其自转。如果滑靴的平面差超过0.01mm就要处理，（在平面上用0.01mm塞尺）
2、正常时，滑靴与滑板表面形成一层油膜，理想是静压，不接触，如果滑靴表面公差超过标准，困油槽变形，堵塞，这层油膜就被破坏掉，造成滑靴与滑板直接接触，滑靴很快麿坏。
3、滑靴困油槽是否有伤痕，变形，如有必须修理，困油槽必须畅通。
4、泵内压力不能超过3KG，如果超过泵很快会损坏（滑靴过渡磨损）。
5、很多泵刚刚修过不久就很快又损坏（之前泵内打坏），拆解发现滑靴过度磨损，应分析是否是泵内加油压力过高，阻力过大，是否是上次泵打坏后没有清理泵的回油管路，有残留物在管内阻碍回油，造成回油压力过高，泵很快损坏。（尤其卡特泵）。
6、一般泵的回油管直接进入油箱的进油侧，不经过回油滤，避免回油不畅，造成泵内的回油压力过高。
7、泵车，压路机等工程机械采用的是闭式回路，即泵输出与输入是共用管路油箱可以不用，或很小。
十五、液压油温：油箱内油温度最高不超过90度（老车），新车在80度以内。
十六、液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。
今天关于挖掘机故障及保养我们就讲到这里，关注合肥通达挖掘机维修公司官方网站http://www.yajcwx.com我们挖掘机维修师傅进行沟通交流，维修直拨：0551-64493367 服务专线:13956953738