（3）调节器的试验(a) 在试验台上的试验照图示的回路，按如下要领点检调整电压。使用满充电点电瓶，关闭开关。在此状态下，慢慢加速交流发电机的旋转，确认到达5000rpm时的电流值为5A以下。只要此时的电压（调整电压）值为基准值调节器就良好。不符合基准值时，进行调节器?组件的更换。基准值28～29V
(b)车载状态下的试验揭开B端子盖，将电压表的○＋极连接到露出的B端子。
如果发动机旋转速度达到约2000rpm时的充电电流值为5A以下，就读取此时的B端子电压值。为5A以上时，或进行一段时间的充电，或更换为满充电的电瓶。
不符合基准值时，在试验台进行再确认。注意！所有的电气负荷应在OFF的状态下测量。
发动机电气部分—整备要领16-89
(a)车上试验顺序动机的操作P端子电压S端子电压R或L端子电压1启动器开关ON?1V以下?接近电瓶电压时，交流发电机的○＋二极管短路。R端子?约24V?0V时布线不良L端子（带充电指示灯）?约24VL端子（无充电指示灯）?约3V以下
?接近电瓶电压时，布线不良或交流发电机不良。2转动动力输出轴中约1V以下（不是0）?接近电瓶电压时，安全继电器不良（不能转动动力输出轴）3空转（应为600rpm以上）?约13～16V（应用模拟式<指针式>的试验器进行测量。）?在瓶～S端子间连接小灯泡，小灯泡应不亮。?P端子电压正常（左记值）可是小灯泡亮的场合更换安全继电器后再试验。(b)单体试验R－L端子间的电阻值应为基准值。
16-90发动机电气部分—整备要领
5.8 预热装置5.8.1 进口空气加热器（1）卸下、安装［参照组15 进口和排气］（2）点检进行下面的点检，有不良时，点检各零件的功能及布线情况。（a）指示器到达赤热的时间基准值 40～60秒（b）点检空气加热器各端子有无松动，也要点检加热片有无破损和接触不良。5.8.2 加热器继电器点检（1）熔断器的点检有异常时更换熔断器A（127安培）。（2）主体的点检?按下表进行导通点检及动作点检A：熔断器（127安培） ?有异常时更换继电器。
发动机电气部分—整备要领16-91
5.9 自动停止装置5.9.1 关闭型的点检（1）停止电磁阀(a) 行程调整1用杆连接停止控制杆和电磁阀。2将开关置于ON，使电磁阀动作，调整杆的长度，使基本控制杆和外壳止挡器的间隙进入基准值，然后轻轻拧住杆两端的锁紧螺母。注意！电流继续流过电磁阀时，有可能烧坏电磁阀，所以通电时间不要超过20秒。3）将开关置于OFF。（b）动作调整1）行程调整后，使电磁阀进行2～3次ON－OFF动作，然后进行如下确认。?停止控制杆、杆、电磁阀在运转侧←→停止侧的来回动作中动作自如。?基本控制杆和外壳止挡器间的间隙应在基准值内。2）检查灯应亮。或者到电磁阀的电流应在基准值内。注意！在ON－OFF的反复操作中不要动作太快。
16-92发动机电气部分—整备要领
（2）电磁阀继电器（a）单品试验进行左图所示布线，做如下点检。1）液压计时器将速断开关A置于ON。然后在将速断开关B置于ON的同时，用跑表测量电磁阀到达动作的时间。2）停止计时器动作电磁阀，5秒后，将速断开关B置于OFF。同时用跑表测量电磁阀到达复归的时间。同时，5秒后将速断开关B置于OFF的意义是，如果电磁阀动作，交流发电机的电压就消失，这个消失的时间为5秒。3）手动停止计时器如果将拉力开关C（停止开关）置于ON，则电磁阀动作。在将拉力开C关置于OFF的同时，用跑表测量电磁阀到达复归的时间。进行前项1）、2）的试验，当进行再次试验时，要设置5秒钟的复归时间，作为乃是液压计时器的时间常数要素的电容器C1的放电完了时间。
发动机电气部分—整备要领16-93
(b) 车载状态下的点检电磁阀继电器的良与不良，根据各种状态，按照下面的工程流程，通过测量端子电压等来进行判断。?各端子记号表示电磁阀继电器。?电压24V为电瓶电压。
16-94发动机电气部分—整备要领
（3）热（敏）开关热（敏）开关的温度传感部分不接触水就不动作。也就是说，如果冷却水不足，或是有蒸汽等的影响时动作就会不完全。点检(a)给热（敏）开关的端子接上为测量电阻值而设置的回路试验器，在试验液丙三醇中将其一直浸到螺钉部位。(b)确认端子间无导通后，加热试验液，使液温上升。注意！加热过程中要充分搅拌液体，以使温度一致。(c)用温度计确认热（敏）开关动作、产生导通时的液温。注意！到达动作温度附近时要慢慢加热。（在差5℃到达动作温度处保持5分钟，然后将液温1℃／2～3分钟地上升。）(d)继续加热一段时间后，停止加热使液温下降。在温度计上读取热（敏）开关动作而导通变得没有时的温度，确认导通产生时的温度差。（4）液压开关点检(a)照上图所示进行配管，在液压开关的端子上连接测量电阻用的回路试验器。(b)在关闭栓A及B的状态下启动发动机，液压上升时，将栓A全开，把液压导入液压开关。(c)关闭栓A，再次遮断与发动机的油通路，将液压照这样的状态保持在油箱中。(d)在此状态下，确认液压开关的端子间无导通。(e)将栓B慢慢打开，使液压下降。液压开关动作，用试验用液压计确认端子间产生导通时的液压。
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