发动机故障
挖掘机发动机电气部分—概要
2015/5/7 浏览：1146
发动机电气部分—概要 16-3
1.1启动器为，有利于马达主体实现小形高速化，内装了减速齿轮机构的减速型（reduction）启动器。
其构造大致分为产生动力的马达部，传递电枢旋转力，而防止发动机启动后的启动器超程的超越离合器，使小齿轮咬进齿圈，而将负荷电流送入马达的磁性开关部，以及降低电枢的转速，而将旋转力传递到小齿轮的减速齿轮部。
（1）减速齿轮部电枢轴的前端为齿轮，与内齿轮咬合着。（2）超越离合超越离合器为滚珠式。外圈和内圈（小齿轮）形成楔形沟，沟内有被弹簧压住的滚柱。
此滚柱进入沟幅窄的一侧，起键的作用，将外圈的旋转传递到小齿轮。同时，从小齿轮侧来的旋转力，因滚柱向沟幅宽的一侧移动失去键的作用，而不将小齿轮的旋转传递到外圈。
（3）动作将启动器开关置于ON时，电流从启动器继电器的SW端子流向L端子，关闭接点P2。
接点P2关闭时，电瓶的电流从磁性开关的S端子向拉入线圈（P）和夹持线圈（H）流，进而成为弱电流的电流从M端子向马达部流动。同时，阀芯被拉入线圈和夹持线圈的磁通所吸引，通过操作杆推出小齿轮。
16-4发动机电气部分—概要
小齿轮和齿圈完全咬合时接点P1关闭，大电流从电瓶直接流向马达部，强力使小齿轮旋转。
此时拉入线圈中没有电流流过，只由夹持线圈保持着阀芯。将启动器开关置于OFF时，接点P2打开。启动器开关打开的瞬间，P1尚在关闭，电瓶的电流从B端子流向拉入线圈（P）和夹持线圈（H），但因所流动的电流的方向是反的，磁通互相抵消，所以阀芯可以由返回弹簧的力的作用返回原地。同时，接点P1打开，切断通往马达部的电流。此启动器在减速齿轮机构中使用着行星齿论。
1.2交流发电机（1）30A，35A，80A交流发电机<带电刷交流发电机>交流发电机是，由转子的汇流环传输流向转子内的励磁线圈的电流的带电刷交流发电机。大致的构造为，产生磁场的转子（励磁线圈），产生电动势的定子，使电动势整流的整流器，和使所产生的电压保持一定的调节器。
发动机电气部分—概要 16-5
（a）转子被皮带轮带动得旋转，使从电刷来的电流以汇流环为媒介向励磁线圈流去。于是，转子芯的爪分别成为磁极。
（b）定子芯和转子芯一起形成磁通（量）的通路。另外，定子线圈内的磁通根据通过此通路的转子芯的磁力的变化而发生变化，于是产生电动势。
（c）由3个三极管和6个二极管以及2个散热器构成。对由定子产生的电动势（交流）进行整流，使其变成直流。散热器中分别安装有3个正侧的和负侧的二极管，进行着三相交流的全波整流。同时，80A交流发电机要用2个这样的整流器。
(d)调节器的作用是，将受发动机转速的变化影响而不稳定的发生电压，通过改变励磁线圈的磁力强度使其达到稳定。调节器和电刷座成为一个整体，电刷和电刷弹簧组装在其内。
16-6发动机电气部分—概要
（e）充电回路
1）将启动器开关置于ON
2）发动机启动，交流发电机开始发电，交流发电机B端子的电压变得比电瓶电压高时，电流流程如下。于是开始向电瓶充电。与此同时，如果是充电指示灯的场合则灯熄。
发动机电气部分—概要16-7
（2）50A，150A交流发电机
此交流发电机为带中性点二极管的交流发电机。
在定子线圈（3个）所连结的中性点上追加着2个二极管。
交流发电机高速旋转时，与无中性点二极管的交流发电机相比，有可能增加直流输出。
(a)中性点电位的变动
中性点的电位如图所示，是以中性点直流电压（输出电压的1／2）为中心而上下地变动的。其峰值在交流发电机的转速变为高速时，远远超过输出电压。这个超出的大小就是在中性点二极管将要取出的部分。
(b)中性点二极管的动作
•中性点电压变动峰值为28V以下时，以前的二极管（6个）动作。
•中性点的电压变动的峰值为28V以上时，中性点二极管导通，对以前的直流输出进行加法（运算）地向各装置供给输出。
（3）40A，80A交流发电机
交流发电机为，不使用电刷而直接传输流向励磁线圈的电流的无电刷交流发电机。其主要构成部分有，产生磁场的励磁线圈，产生电动势的定子，对电动势进行整流的整流器，使所产生的电压保持稳定的调节器。
16-8发动机电气部分—概要
（a）励磁线圈被固定在后托架，由终端供给电流，是产生磁场的元件。
（b）转子的动作原理是，皮带轮使其围绕励磁线圈旋转，通过在励磁线圈产生的磁场的作用，转子芯的爪部分别变成磁极。（c）定子芯和转子芯一起形成磁通（量）的通路。另外，定子线圈内的磁通根据通过此通路的转子芯的磁力的变化而发生变化，于是产生电动势。 （d）整流器
由3个三极管和6个二极管以及2个散热器构成。对由定子产生的电动势（交流）进行整流，使其变成直流。散热器中分别安装有3个正侧的和负侧的二极管，进行着三相交流的全波整流。
（e）调节器的作用是，将受发动机转速的变化影响而不稳定的发生电压，通过改变励磁线圈的磁力强度使其达到稳定。
(f)充电回路［请参照（1）、（e）项带电刷交流发电机］发动机电气部分—概要 16-9
（1将启动器开关置于ON时，电流从启动器继电器流到安全继电器的S端子，然后再流到E端子，于是接点P1关闭。
（2）启动器旋转，当发动机开始旋转时，交流发电机的P端子出现频率为交流发电机转速的1／10的脉冲。同时，充电指示灯熄灭。
（3）当P端子的脉冲频率达到基本值以上时，S－E端子间的导通停止，发动机旋转中，即便是将启动器开关置于ON启动器也不动作。
16-10 发动机电气部分—概要
1.4进口空气加热器进口空气加热器的作用是，在启动时通过使所吸入的空气变温暖而提高发动机的启动性。将启动器开关置于“HEAT”的位置时，对进口空气加热器通电。将启动器开关置于“HEAT”的位置不变而进行规定时间的通电时，进口空气加热器的温度升到800℃以上，向操作者报告加热器状态的空气加热器指示器成赤热状态。
1.5自动停止装置发动机电气部分—概要 16-11
自动停止装置是，发动机运转中出现液压异常下降和冷却水温异常上升等情况时，自动地停止发动机的系统，由工作机油压力开关、热（敏）开关、电磁阀继电器和电磁阀等构成。
液压或冷却水温发生异常时，工作机油压力开关或热（敏）开关分别进行
1.5.1 关闭型
（1）发动机启动前将电瓶开关置于ON时电流流程如下。供给电磁阀B端子的电流，因TR4、TR5的基极没有输入而不能通过电磁阀继电器内部。，点检，使电磁阀动作。与此同时，电磁阀将喷射泵调速器的停止操作杆推到发动机停止方向，使发动机停止。另外，此系统中，有关闭型和自转型两种，电磁阀的动作如图所示。此时工作机油压力开关因发动机未启动而接点关闭着，这样电流流程如下。
供给电磁阀继电器W端子的电流，因A端子上施加着由交流发电机来的发生电压而按如下流程流动。W端子→R4→R5→TR3TR3有基极电流流过时，TR3成为ON，电流流程如下。W端子→R6→TR3→地线因此，成为电磁阀继电器不动作而发动机可能启动的状态。
（2）发动机启动时启动发动机时，从交流发电机来的发生电压施加在电磁阀继电器A端子上。此时，因液压尚低，工作机油压力开关的接点处于关闭的状态不变，这样电流流入电磁阀继电器W端子，于是电磁阀继电器进入动作状态。可是，电磁阀继电器内部蓄有电容器加在A端子上的电压，在继电器内部的动作回路电流不会立刻流过，而是使电磁阀继电器的动作时间延迟。然后，在此时间内发动机的液压上升，工作机油压力开关的接点打开，使向电磁阀继电器W端子供给的电流停止，电磁阀继电器变得完全不动作。
16-12 发动机电气部分—概要
(3)自动停止时发动机运转中发生液压异常下降或冷却水温异常上升时，从发动机来的发生电流按下面的流程流动，使发动机停止。此式电磁阀继电器A端子中施加着从交流发电机来的发生电压，电流在向着电磁阀继电器的内部回路流，所以电磁阀继电器动作，电流进一步按下面的流程流动。这样，电磁阀动作，将喷射泵调速器的停止操作杆拉向发动机停止方向。于是到发动机完全停止为止始终由电磁阀继电器内部的电容器向电磁阀供给电流，这样，电磁阀被保持。
（4）手动停止时发动机运转中将停止开关置于ON时，电瓶电流按下面流程流动，使发动机停止。电流流过电磁阀继电器ST端子时，电磁阀继电器动作，和（3）项一样地使发动机停止。发动机电气部分—概要 16-131.5.2 自转型
（1）发动机启动前将电瓶开关置于ON时，电流按如下流程流动。（*:停止开关为ON时接点打开，为OFF时接点关闭。）电磁阀继电器虽然B端子上加着电压，但是另外的端子没有输入，所以不动作。为此，调速器的停止操作杆在发动机停止的位置上。
（2）发动机启动时将启动器开关置于START时，电流按如下流程流动。这里，电磁阀继电器S端子有电流流过时，电磁阀继电器动作，进一步电流按如下流程流动。于是，电磁阀继电器动作时，就将调速器的停止操作杆置于发动机可能启动的位置，发动机启动。
16-12发动机电气部分—概要/诸元
（3）发动机启动后，启动器开关ON时将启动器开关置于ON时，启动器开关C端子至电磁阀继电器S端子的回路被遮断，但是电磁阀继电器由于内部电容器的作用依然处于动作状态。此时，发动机的液压上升，工作机油压力开关的接点关闭，从交流发电机来的发生电流按如下流程流动。电磁阀继电器H端子流过电流时，电磁阀继电器成动作状态，使电磁阀保持在动作状态。
好了今天关于挖掘机故障及保养我们就讲到这里，以上内容由合肥通达挖掘机维修有限公司小编整理。关注合肥通达挖掘机维修公司官方网站：www.yajcwx.com我们挖掘机维修师傅进行沟通交流，电话咨询：400-811-4377