液压故障分析
凯斯挖掘机液压控制系统故障与检测
2015/5/6 浏览：1433
3-14 凯斯CX系列挖掘机
• 模式: 进入这个屏幕, 同时按住和保持行走和工作模式开关超过3 秒.
• P1: 主泵压力 (P1)
• P2: 主泵压力 (P2)
• N: 泵负反馈控制压力，供给小臂1阀芯.
• ENG: 发动机 RPM
• I: 泵上比例电磁阀的电流
• WT: 水温
• OT: 液压油温度
使用这个屏幕来检查主溢流和自动加力设置. 检查负反馈控制压力，来自于小臂/回转泵, 发动机 RPM, 控制箱（电脑）信号道比例电磁阀及液压油和冷却液温度.
使用行走开关 从CHK2 屏幕直接滚动到CHK5屏幕.
3-15 凯斯CX系列挖掘机
使用蜂鸣器停止开关滚动到 CHK1 - CHK4 屏幕.
发动机负荷率（系数） (CX210/CX240)
发动机负荷率（数） ((Q-Qn) / (Qf-Qn))
燃油温度 (CX210/CX240)
油门旋钮
电子晶体管输出
电子晶体管输出
燃油流量:
电子晶体管输出
不使用
Q –当前
Qn –无负荷流量
Qf- 最高流量
R: CX210/CX240 发动机控制箱（电脑）输出信息到主控制箱（电脑）. 主控制箱（电脑）使用这个信息用于记录 . 主控制箱（电脑也使用这个信息增加泵压力激活自动加力.
FT: CX210/CX240 发动机控制箱（电脑）输出到主控制箱（电脑）. 主控制箱（电脑）使用这个信息记录用于监测.
TV: 使用这个信息去确认控制箱（电脑）正在接受来自于油门控制旋钮的信号.
TR1, TR2, TR3: 使用这些信息用来确认控制箱（电脑）正在打开或关闭不同的电路，一旦操作手选定操作功能后。
凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
当前状态 CHK2
回转停车制动 高速行走 行走警报 自动加力
这个屏幕用来确认控制箱（电脑）正在输出信号给上述电路.
电子晶体管输出 (0=关, 1=开)
启动发动机和结合安全杆 (先导压力).
• 回转停车制动–移动回转手控关闭回转
压力开关. 应当可以看见1 改变为 0. 返回手控到中位。
0 应当改变 1 在 5 秒后. 缓慢提起大臂直到屏幕
指示回转刹车关闭. 返回大臂控制到中位. 回转刹车
应当在 5 秒后开启.
• 高速度行走 & 行走警报 - 按住行走开关选择高-速度
行走. 高速度行走区域应当改变为 1 ，当开关
被再次按住，变为0. 踩下行走脚控制踏板使行走压力
开关闭和. 应当看见警报区域改变为1 ，当脚踏板
控制松开后，变为0.
• 自动加力 - CX210/CX240 –移动任何一个油缸活塞杆到底. 当
压力增加时，自动加力区域应当改变 1 . 自动加力应当工作8 秒. 选择 L 模式
. 自动加力应当一直开启，直到其它工作模式 被选择.
• 自动加力 - CX130/CX160 - 按住自动怠速开关按键。 自动加力区域应当改变为 1 ，持续 8 秒. 选择 L模式 . 自动加力应当一直开启直到其他工作模式被选择.
凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
当前状态 CHK2
(续）
电瓶继电器 缓冲阀 (关/开) 回转关闭 回转优先
电子晶体管输出 (0=关, 1=开)
• 电瓶继电器 - 应该在任何时间位于开只要钥匙开关打开.
• 缓冲阀 (关/开) -发动机运行时, 按下缓冲开关, 一个 1 应该出现在 缓冲阀区域. 当缓冲开关被再次按下, 1 应该改变为 0.
• 回转关闭–当 钥匙开关开, 按下回转锁定开关,回转关闭，对应区域改变为 1. 回转锁定被再次按下，对应区改变为 0.
• 回转优先 - 这个特性不使用. 回转优先阀在
主控制由来自于梭法的液压先导压力移动换位。
这个屏幕用来使用确认控制箱（电脑）正在接受下列信息输入，来自开关和信号的.
• SW1: 上部装置压力开关, 行走压力开关, 回转压力
开关和破碎锤压力开关.
• SW2: 发动机机油压力开关, 冷却液液位开关, 和辅助
压力开关.
• SW3: 电瓶充电.
• SW4: 缓冲开关 (关/开), 自由回转开关, 回转优先开关
(不使用) 和一个怠速按钮开关.
• SW5: 回转锁定开关, 发动机紧急停止开关, 工作灯和雨刷器
开关.
• SW6: 挡风玻璃清洗开关, 行走警报和破碎锤模式开关,
和物料处理 (L/M) 模式.
• SW7: 防盗, 钥匙开关, 和超负荷 (EU).
上部装置压力开关 行走压力开关 回转压力开关 破碎锤压力开关
开关输入 (0=关, 1=开)
启动发动机和接合安全杆(先导压力).
• 使用任何上部装置功能的压力开关.
• 使用回转，回转和上部装置压力开关.
• 使用行走功能，行走压力开关.
• 使用破碎锤液路, 如选配, 破碎锤压力
开关.
备注: 压力开关应该打开，在液压油路激活前.
发动机机油压力开关 冷却液液位开关 辅助压力开关 不使用
开关输入 (0=关, 1=开)
发动机机油压力开关 "开"，当低的压力或当发动机是关闭状态. 仅限于CX130/CX160.
冷却液液位开关 "开" 当冷却液液位低
SW3 0 0 0 0|
发电机信号 不使用 不使用 不使用
当发动机运行时. 应当是 "开".
缓冲开关 (关/开) 自由回转开关 回转优先-不使用 怠速按钮开关
开关输入 (0=关, 1=开) 钥匙开关 "开"
他们是瞬间接触开关. "开" 是仅指这些开关被按下时.
• 风挡玻璃清洗开关
• 行走警报关/开开关
• 破碎锤. 模式开关
• 物料处理 (L/M)
开关输入 (0=关, 1=开)
钥匙开关 "开"
• 清洗开关是一个瞬间接触开关. "开" 仅是当开关被按住时.
• 行走警报开关是一个2位（翘板）开关 .
• 辅助液压模式开关是一个3位翘板开关, "1" 是破碎锤位置
• 物料处理不使用.
6 一个电子晶体管自检可以自动进行当按下并保持开自动怠速按钮, 将钥匙开关打开, 然后松开自动怠速按钮. 电子晶体管保护自检操作可以通过保持并按下自动怠速按键, 打开钥匙
开关到开位, 然后松开自动怠速按键. 控制箱（电脑）将激活每一电子晶体管 (TR) 电路. 如果有短路检测到, 屏显将显示 "电器故障" 并响起蜂鸣器.
如果没有过载电流, 行走警报将响起，表示正常.
要找到短路, 直接到CHK1 屏幕而不需关闭钥匙开关, 然后滚动到CHK2 屏幕. 在CHK2 屏幕, 按住和保持行走模式开关, 将滚动到 CHK5 屏幕. 被记录的TR1, TR2 和 TR3 故障 .CHK5 屏幕屏显 "1" 在 "TR" 部分, 如果有过载电流. 保持行走开关按柱10 秒 蜂鸣器将响起和 CHK6 屏幕将被屏显. 钥匙必须关以消除蜂鸣器, 同时清除故障代码.
备注: 要擦去故障代码在CHK5 屏幕, 将钥匙开关关闭.
发动机负荷率（系数） (CX210/CX240)
燃油温度 (CX210/CX240)
油门旋钮
电子晶体管输出监测到一个过载电流
电子晶体管输出监测到一个过载电流
电子晶体管输出监测到一个过载电流
不使用
备注: 当在CHK5 屏幕时, 如果行走模式开关备按下超过10 秒, CHK6 屏幕将出现. 蜂鸣器将响起直到钥匙开关关闭, 故障代码将消除.
电子晶体管输出可用来检查过载电流 (接地短路) . 要做这个自检，保持并按下自动怠速开关同是打开钥匙开关, 然后松开自动怠速开关. 将听到系统自检. 如有短路被监测到, 行走警报将响起.
如果短路被监测到, 蜂鸣器将间歇响起和 "电器元件故障" 将屏显在屏幕上. CHK5 屏幕将指出是那一个线路故障. 见3-29 和 3-30 页找到故障位置.
控制箱（电脑）
故障诊断系统 CX210/CX240
DIAG1 –当前发动机故障状态
E 0000 无故障s
E 0111 ECM 内部硬件故障
E 0115 发动机速度传感器.
没有检测到发动机速度.
E 0122 高电压被监测到在进气增压
压力传感器.
E 0123 低电压被监测到在进气增压
压力传感器.
E 0131 加速踏板位置传感器
E 0132 加速踏板位置传感器
E 0135 机油压力高
E 0141 机油压力传感器低
E 0143 机油压力传感器/EPF
E 0144 冷却液 温度传感器高
E 0145 冷却液 温度传感器低
E 0146 冷却液 温度传感器/EPF
E 0151 冷却液 温度传感器/EPF
E 0153 进气 温度传感器高
E 0154 进气 温度传感器低
E 0155 进气 温度传感器/EPF
E 0234 ESS, 曲轴位置传感器
E 0235 冷却液液位传感器 / EPF
E 0261 燃油 温度传感器泵超过-热
E 0264 VP44 燃油 温度传感器
E 0278 提升泵(供油)继电器
E 0283 ESS/曲轴位置传感器高
E 0284 ESS/曲轴位置传感器低
E 0319 EECM
E 0352 传感器电压
E 0361 VP44 燃油系统高电流
E 0362 VP44 燃油系统阀开启
E 0363 VP44 燃油系统反馈错误
E 0364 VP44 燃油系统错误
E 0365 VP44 燃油系统低
E 0366 VP44 燃油系统测量错误
E 0367 VP44 燃油系统 IAT 错误
E 0368 VP44 燃油系统正时错误
E 0369 VP44 燃油系统同步错误
E 0372 VP44 燃油系统怠速确认错误
E 0373 VP44 燃油系统 FSO 高
E 0374 VP44 燃油系统关闭错误
E 0376 VP44 燃油系统不匹配错误
E 0377 燃油泵电源关闭继电器
E 0381 进气加热装置控制错误, 继电器 2
E 0386 发动机传感器电压高
E 0391 燃油泵电源关闭继电器
E 0415 机油压力传感器/EPF
E 0418 水分（在燃油中）传感器
E 0422 冷却液液位传感器
E 0429 水分（在燃油中）传感器
E 0431 加速踏板位置传感器低
E 0433 进气增压压力高
E 0434 ECM
E 0441 电瓶电压低
E 0442 电瓶电压高
E 0443 加速踏板位置传感器
E 0488 进气 温度传感器 / EPF
E 0517 燃油泵有一个控制阀卡滞
E 0524 高速调速器减速开关
E 0611 热关机错误
备注: 参看第8节, Page 19~24
故障详细描述.
凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
故障诊断系统 CX210/CX240
DIAG2 –过去发动机故障状态
E 0000 无故障s
E 0111 ECM 内部硬件故障
E 0115 发动机速度传感器.
没有检测到发动机速度.
E 0122 高电压被监测到在进气增压
压力传感器.
E 0123 低电压被监测到在进气增压
压力传感器.
E 0131 加速踏板位置传感器
E 0132 加速踏板位置传感器
E 0135 机油压力高
E 0141 机油压力传感器低
E 0143 机油压力传感器/EPF
E 0144 冷却液 温度传感器高
E 0145 冷却液 温度传感器低
E 0146 冷却液 温度传感器/EPF
E 0151 冷却液 温度传感器/EPF
E 0153 进气 温度传感器高
E 0154 进气 温度传感器低
E 0155 进气 温度传感器/EPF
E 0234 ESS, 曲轴位置传感器
E 0235 冷却液液位传感器 / EPF
E 0261 燃油 温度传感器泵过热
E 0264 VP44 燃油 温度传感器
E 0278 提升泵(供油)继电器
E 0283 ESS/曲轴位置传感器高
E 0284 ESS/曲轴位置传感器低
E 0319 EECM
E 0352 传感器电压
E 0361 VP44 燃油系统高电流
E 0362 VP44 燃油系统阀开启
E 0363 VP44 燃油系统反馈错误
E 0364 VP44 燃油系统错误
E 0365 VP44 燃油系统低
E 0366 VP44 燃油系统测量错误
E 0367 VP44 燃油系统 IAT 错误
E 0368 VP44 燃油系统正时错误
E 0369 VP44 燃油系统同步错误
E 0372 VP44 燃油系统怠速确认错误
E 0373 VP44 燃油系统 FSO 高
E 0374 VP44 燃油系统关闭错误
E 0376 VP44 燃油系统不匹配错误
E 0377 燃油泵电源关闭继电器
E 0381 进气加热装置控制错误, 继电器 2
E 0386 发动机传感器电压高
E 0391 燃油泵电源关闭继电器
E 0415 机油压力传感器/EPF
E 0418 水分（在燃油中）传感器
E 0422 冷却液液位传感器
E 0429 水分（在燃油中）传感器
E 0431 加速踏板位置传感器低
E 0433 进气增压压力高
E 0434 ECM
E 0441 电瓶电压低
E 0442 电瓶电压高
E 0443 加速踏板位置传感器
E 0488 进气 温度传感器 / EPF
E 0517 燃油泵有一个控制阀卡滞
E 0524 高速调速器减速开关
E 0611 热关机错误
故障诊断系统 CX210/CX240
DIAG3 –过去发动机故障状态 (小时)
故障发生时的小时数将屏显在同一个窗口与故障代码在DIAG2屏幕中发现的.
过去故障代码和小时数将被清除如果工作模式开关被按住10 秒.
小时数显示在 DIAG3 是电脑 "开" 的小时数自上次数据被清除后. 不是挖掘机小时计的小时数.
备注: 要消除发动机故障代码，转到 DIAG2 ，按住工作模式开关10 秒. 警示蜂鸣器将响起. 关闭钥匙开关完成清除.
M 0000: 无故障
M 0010: 电子晶体管输出短路, (参看 3-28页)
M 0020 液压油温度传感器
M 0030 燃油传感器
M 0040 压力传感器 (P1)
M 0050 压力传感器 (P2)
M 0060 压力传感器 (N2, 负反馈控制)
M 0070 钥匙开关
M 0080 压力开关 (上部装置或行走)
M 0090 CAN 联系故障 (CX210/CX240)
M 00A0 电脑重新设定
M 00D0 油门马达相关故障 (CX130/CX160)
M 00E0 冷却液液位传感器 (CX130/CX160)
M 00F0 RPM传感器 (CX130/CX160)
3-35 凯斯CX系列挖掘机
故障诊断系统
DIAG5 –过去机器故障状态
M 0000: 无故障
M 0010: 电子晶体管输出短路
M 0020 液压油温度传感器
M 0030 燃油传感器
M 0040 压力传感器 (P1)
M 0050 压力传感器 (P2)
M 0060 压力传感器 (N2, 负反馈控制)
M 0070 钥匙开关
M 0080 压力开关 (上部装置或行走)
M 0090 CAN联通故障 (CX210/CX240)
M 00A0 电脑重新设定
M 00D0 油门马达相关故障 (CX130/CX160)
M 00E0 冷却液液位传感器 (CX130/CX160)
M 00F0 RPM传感器(CX130/CX160)
3-36 凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
故障诊断系统
DIAG6 - 机器过去的故障状态 (小时数)
故障发生时的小时数将被屏显再同一个窗口，与故障代码 DIAG5相对应.
过去故障代码和小时数将被清除如果工作模式开关被按住10 秒.
小时数显示在DIAG6 中是电脑 "开" 小时数自上次数据被清除后的. 不是挖掘机小时计小时数.
备注: 要清除机器故障代码，转换到 DIAG5 并按住工作模式开关 10 秒. 蜂鸣器会响起. 关闭钥匙开关完成操作.
ENG: 小时计, 小时数 (发动机运行)自上次数据清除
WRK: 工作小时 (压力开关 "开")
U: T: S: PU:
上部车架工作小时
行走工作小时
回转工作小时
自动加力工作小时
BRK: 破碎锤工作小时
使用蜂鸣器停止开关滚动到 HR 屏幕.
备注: 要清除工作历史纪录数据从所有的 HR 屏幕, 跳到HR1 屏幕, 按住和保持工作模式开关 10 秒 (蜂鸣器响起). 然后关闭钥匙.
控制箱（电脑）
挖掘机历史纪录
HR2
H: H 工作模式工作小时
S: S 工作模式工作小时
L: L 工作模式工作小时
A: 自动工作模式工作小时
WT: 最高冷却液温度被记录自上次数据被清除后。
OT: 最高液压油温度被记录自上次数据被清除后。
FT: 最高燃油温度被记录数据被清除后。 (CX210/CX240)
3-39 凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
挖掘机历史纪录
HR
1: 电脑电源 "开"的小时数
2: 低速度工作小时
3: 高速度工作小时
4: 独立行走工作小时
5: 保养维护计时器
3-40 凯斯CX系列挖掘机
控制箱（电脑）
挖掘机历史纪录
HR4
P1 压力分类 (泵 1)
1: P1 工作小时, 低于 1450 PSI
2: P1 工作小时, 1450 至 2176 PSI
3: P1 工作小时, 2176 至 2901 PSI
4: P1 工作小时, 2901 至 3626 PSI
5: P1 工作小时, 3626 至 4351 PSI
6: P1 工作小时, 4351 至 5076 PSI
7: P1 工作小时, 超过 5076 PSI
3-41 凯斯CX系列挖掘机
P2 压力分类 (泵 2)
1: P2 工作小时, 低于 1450 PSI
2: P2 工作小时, 1450 至 2176 PSI
3: P2 工作小时, 2176 至 2901 PSI
4: P2 工作小时, 2901 至 3626 PSI
5: P2 工作小时, 3626 至 4351 PSI
6: P2 工作小时, 4351 至 5076 PSI
7: P2 工作小时, 超过 5076 PSI
3-42 凯斯CX系列挖掘机
发动机速度 (RPM) 分类
1: 小时数, 低于 1175 RPM
2: 小时数, 1175 至 1375 RPM
3: 小时数, 1375 至 1575 RPM
4: 小时数, 1575 至 1775 RPM
5: 小时数, 1775 至 1975 RPM
6: 小时数, 1975 至 2175 RPM
7: 小时数, 超过 2175 RPM
3-43 凯斯CX系列挖掘机
小时数, 低于 171 华氏度 (1st 和 2nd Bars) 小时数, 171华氏度至 180华氏度 (3rdBar) 小时数, 180华氏度至 207华氏度 (4thBar) 小时数, 207华氏度至 212华氏度 (5thBar) 小时数, 212华氏度至 217华氏度 (6thBar) 小时数, 217华氏度至 221 华氏度 (7thBar) 小时数, 超过 221 华氏度
液压油温度分类
1: 小时数, 低于 113华氏度 (1st 和 2nd Bars)
2: 小时数, 113华氏度至 140华氏度 (3rd Bar)
3: 小时数, 140华氏度至 176华氏度 (4th Bar)
4: 小时数, 176华氏度至 190华氏度 (5th Bar)
5: 小时数, 190华氏度至 203华氏度 (6th Bar)
6: 小时数, 203华氏度至 208华氏度 (7th Bar)
7: 小时数, 超过 208华氏度