2012年，重型柴油发动机市场进入冬天。玉柴，这个进入重机市场没几年的新手，将如何过冬呢？
　　5月，玉柴展开了今年首个重机服务月活动，希望用春风般的服务，在严寒的市场中，赢得更多用户的心。
　　稳扎稳打 步步为营
　　玉柴重机当前的市场状况如何呢？
　　杨永群，玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）规划总部副总经理，向记者列举了以下数字：“玉柴重机目前市场保有量77万台，2012年上半年已经销售40800台。”

玉柴重型柴油机
　　他向记者介绍，2006年7月，玉柴首批重型柴油机在一发厂重机装试车间下线。随后，玉柴重机的二期、三期工程项目不断开工。现在，玉柴重机共有YC6A、YC6G、YC6L、YC6MK、YC6K等5个平台产品，排量覆盖7.3-13升，功率范围280-550马力。其中，YC6MK/6M平台产品2012年截至目前累计销售10500台，市场保有量达到15.8万台。
　　相对于淮柴、锡柴，玉柴进入重机市场较晚。那么，相比竞争对手产品，玉柴重机是如何在这几年间抢占市场的？
　　“玉柴重机产品以‘专业、高效’为开发宗旨，技术先进性好。”杨永群表示，与同类型柴油机相比，玉柴重型柴油机具有高可靠、大马力、大扭矩、低排放、低油耗、低噪声、低温起动性好等特点。例如、玉柴重机均为四气门产品，而竞品多数都是两气门；玉柴6MK为整体缸盖，竞品是单体缸盖。如此一来，玉柴升级潜力自然倍增。
　　同时，他表示目前玉柴重机的第一优势市场在矿用车，在细分占有率上超过主要竞争对手；第二优势市场在工程车，在该细分市场排名第二；第三优势市场在牵引车，玉柴6MK是目前国内牵引车最好的动力之一。
　　凭借玉柴自身区域优势，玉柴重机极易获得南方市场，但若想夺取作为重机传统市场的北方区域市场，却如同火中取栗。
　　自2010年起，玉柴重机与东风汽车联手，在环渤海湾、山西、内蒙等地矿区积极出击。“目前在该地的市场份额得到扩大，已经转为领先者。”杨永群表示，玉柴准重柴油机一直是细分市场的领先者，与福田、江淮一道在天津、山东取得了很好的销售业绩。
　　玉柴重机依靠与主流汽车厂的良好配合，在北方市场的步伐越来越稳健，而如今它的步伐依然不会有所停止。
　　服务为王 务实打法
　　2011年5月，玉柴重机开展首个服务月，一场没有硝烟的服务战当时虽未打响，但战争序幕早已徐徐拉开。

玉柴在展会受关注

　　一直秉持“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”宗旨的玉柴服务，一直居于业内首位。“目前玉柴的服务半径已达48公里，拥有2000多个服务站。”
　　不久前，玉柴2012年的服务月活动在江苏常州启动。杨永群向记者介绍此次重机服务月的目的：通过开展重机服务月活动，深入一线市场，探访用户需求，践诺服务理念，真情回报用户，从而达到维护现有客户，稳定回头客户，寻找、挖掘潜在客户，提升玉柴重机市场占有率，扩大玉柴品牌影响力。
　　今年服务月的活动主要分为：一、服务月期间，玉柴重机用户到玉柴服务站做强保、整机大修，享受一次150元/台工时费，购买“悍虎”润滑油给予九折优惠，维修、保养所需配件给予九折优惠；二、走访YC6L、YC6M、YC6MK经销商、大客户，了解产品情况，对发动机进行检查、保养并培训用户；三、重机产品及保修政策的宣传；四、解决重机的疑难批量故障。
　　也正是这种全新概念的精诚服务，玉柴重机在几年间里不断赢得客户、市场的真情回报。
　　打破格局 均分天下
　　自2008年受益于国家4万亿基础设施的投资和房地产行业的扩张，国内重机延续了几年的高速发展态势。但是今年在国内经济下滑和重卡市场低迷的形势下，重机市场的增速也在放缓，并进入了行业调整期。
　　对此，杨永群并不担心行业“调整期”将带来业绩下降。他表示，虽然2012年国民经济处于调整期，中重卡市场一直又处于低迷状态中，但是玉柴仍依靠完整的重机产品线，成熟的准重机，优质的服务，扩大了市场占有率。
　　他表示，玉柴依托现有的销售和服务网络，依靠领先适用的产品，延续中机的优势，目前在重机市场处在第二位。“2011年玉柴总销量在柴油机行业中排名第一，市场占有率提升1.5%；2012年到目前，玉柴总销量在柴油机行业依然稳居第一，超过第二名5万多台，市场占有率再度提升1.75%，行业老大位置更加巩固。”
　　在谈到玉柴重机的未来目标时，杨永群向记者表示，未来玉柴重机将立足国内重卡市场，积极开拓海外；积极扩大在矿用车和工程车领域的优势，抢夺公路车市场。
　　“到2015年，玉柴要占有重机市场26%的柴油动力份额，做到国内重机四分天下有其一。”采访结束时，杨永群道出了玉柴未来的发展规划。（本文来自玉柴）

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