斗山挖机维修
挖掘机修理液压故障案例及排除有效方法
2016/5/27 浏览：592
挖掘机修理液压故障案例及排除有效方法1．所有操作突然无反应一台常州产现代220LC一5型液压挖掘机，在使用过程中突然出现所有操作全都没有反应，但发动机仍正常运行。根据此故障现象，打开液压锁操作手柄处的侧盖，测试里面轻触式二位开关，工作也正常。再打开主泵侧盖，拔去先导阀线圈的插头，启动发动机，释放液压锁手柄，测得先导阀插头的端电压为27V，正常。后又测得先导阀电磁线圈的电阻为8MΩ（正常值为27Ω），说明电磁线圈已损坏。因本地无法购到同型号线圈，决定自己绕线圈。先车好骨架后用φ0.21mm的高强度漆包线在线圈骨架上整齐地密绕2000匝（此线圈电阻为28Ω），再将原来线圈的插头与新线圈的接头连接，并用布带捆扎好，将线圈做浸漆绝缘烘干处理后，装回原挖掘机，故障即消失。
2．动臂提升无力且左回转缓慢一台R942型液压挖掘机的动臂提升无力，左回转缓慢；当继续作业O.5h后，油温一升高，动臂就无法提升，同时左回转几乎不能转动。分析认为，在其他动作正常、主泵和主溢流阀完好的情况下，引起动臂无力的原因可能是：①主控制阀与滑阀阀芯及阀体因磨损导致间隙过大，造成内漏较大。②过载阀、补油阀损坏或调压过低。③动臂缸密封损坏导致内泄。④先导控制油路有故障。在油温45～55℃时，对上述4个原因逐项进行了检查，结果前3项均没发现问题，但在检查先导油路时，发现控制动臂提升的先导阀手柄下有漏油现象。发动机高速运转时，测得动臂提升先导油I压只有2MPa（标准值为3.3MPa），在这样低的先导油压控制下，自然不能将主控制阀阀芯推到行程最大的位置，因系统内的流量、压力均不够，从而造成动臂提升无力。解体先导阀后发现，柱塞套内的O形密封圈已损坏。换新后试机，动臂提升恢复正常。此外，逐项检查后发现过载阀上的先导阀锥阀芯磨损严重。将其在高精度外圆磨床上修磨后，装机试验，左、右回转都恢复正常。
3．泵柱塞与缸体“咬死”一台HE-280型挖掘机，大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，液压泵不工作并伴有异响。拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈“咬死”状态。对缸体和柱塞进行金相组织分析后，确认是残余奥氏体转变成马氏体，温度越低，转变量越大。在寒冷季节，残余转变在很短的时间内即完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象。为此，可用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙；将缸体和柱塞分别进行冷处理，即放在-50～-60℃的地方，30min后取出；用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸；对柱塞表面进行激光淬火；用金属专用抛光膏对柱塞表面再进行抛光处理，装复后故障排除。
4．右回转缓慢无力一台W4-60C型挖掘机，突然转台向右旋转缓慢无力。在操纵阀工作正常情况下，将回转马达的两根高压油管对调安装后，结果正好相反，即向右旋转正常，向左旋转变得缓慢无力。由此可知，问题不在回转马达，而在回转马达的安全阀上。经查，回转马达的安全阀阀芯与阀座之间卡有脏物。清洗后故障排除。
5．动臂自行沉降；一台W4-60型挖掘机动臂操纵杆置于中间位置时，突然自行沉降。在更换新活塞密封件后，故障依旧。经验判断，故障应在操纵阀上。如果操纵阀工作良好（无内漏），则确定应是动臂缸的过载阀有故障，经检查发现，该阀的阀芯和阀体之间卡有脏物。清洗、装复后，故障排除。
6．铲斗不能正常工作一台WY80型液压挖掘机，在刚开始施工时各项动作都正常，但铲斗挖掘速度缓慢，工作一段时间以后，随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力，铲斗装不满，不能正常工作。检查先导压力。机器刚开始工作时，油温较低，先导压力为3.5 MPa，铲斗进行挖掘时，先导压力降至2.5MPa；当油温升高至55℃以上后，先导压力为3.0MPa，若此时进行铲斗挖掘，先导压力即降至2.0MPa以下。可见，铲斗挖掘先导油路存有泄漏，致使先导压力油不能完全打开主换向阀，故铲斗挖掘速度缓慢。拆检液控换向阀，发现其阀芯已严重磨损，与阀体的配合间隙很大，磨损量已超过了允许的极限值，导致油液大量泄漏。更换液控换向阀后故障排除。
7．不能回转及回转角度偏大挖掘机除回转外其他部件运转正常，因为主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分的共用元件，故说明主泵和自压减压阀不存在故障。在回转电磁阀控制油路的出口处，接一个三通接头并连接一只量程4MPa的压力表，操作挖掘机进行回转，结果发现此处的压力仅为O.1MPa，说明解除制动的油压太低，无法解除制动，从而使挖掘机不能回转。在拆卸回转锁定电磁阀时发现，阀芯已被卡住，取出阀芯时看见里面有一小段破损的O形密封圈。清洗各元件，重新安装后试机，回转动作恢复正常，故障排除。挖掘机回转操作结束，操作手柄已处于中位时，挖掘机在惯性力的作用下回转角偏大，无法停在预定位置。据分析，这种象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的，它与解除制动的油压大小及回转锁定磁阀、回转制动片和制动密封等零部件有关。在检查制动回油路时发现，在回油路的节流孔处有.