故障维修案例
阿特拉斯挖掘机修理1604 LC 挖掘机调试
2016/4/26 浏览:627
阿特拉斯挖掘机修理1604 LC 挖掘机调试8检查并调整动臂、斗杆和挖斗的安全压力(1680)(370)8.1 发动机转速打到低速(应在1000~1200rpm);8.2 把油缸阀快上部溢流阀(见图21)调节螺钉拧紧(经验值是往里拧两圈;8.3 把油缸阀块另一侧最下部溢流阀调节螺钉锁紧螺母松开,调整螺钉拧紧(经验值是往里拧一圈);8.4 注意:这些极限压力值从油缸阀块的主泵压力测点的测线(接测试仪K1,即P1,见图12右上压力测线),操作动臂升到极限位置不动(一直压住手柄),读出P1的压力值,看是否在365+20bar之间,太大或者太小时,则调节动臂换向阀A边的安全阀,直到达到规定的压力值;操作动臂降到极限位置不动,程序同上,压力应在365+20bar之间,调整螺钉在换向阀B侧;8.5操作斗杆、挖斗,程序同上,检查并调整极限压力值在 365+20bar之间。
9.1 发动机转速打到低速(应在1000~1200rpm);9.2 左右走行的A、B腔测点,接上压力测线;9.3 操作前进踏板,检查左走行马达A腔测点(上部测点,见图22)压力是否在400+20bar,如没有达到,调整右压力阀(见图23)达到规定的值;右边马达一样方法,只是注意两个马达上的调节阀位置相反;9.4 同理,向后调整方法一样,只是调整相应马达的另一个安全阀就可以了。
10检查油缸阀块左下(从驾驶室方向看过去)的溢流阀安全压力10.1发动机转速在低速(应在1000~1200rpm);10.2 把压力测线接阀块右前主泵压力测点上(见图21右前测点);10.3 操作动臂升到极限位置,读出主泵压力,看是否达到340bar,否则,调整图21阀块左最下部的安全阀到340bar。
11回转TC阀以及制动控制阀压力调节11.1 发动机转速打到高速(应在2160~2420rpm),接压力测线到回转马达制动管路测点上(见图24)11.2 接压力测线到油缸阀块Ls测点上(见图25), 斗杆收回,降动臂到低位,回转限位(见图26)插入斗杆臂右边孔中(在调试车位正前方的钢板上,见图27);11.3 操作右转手柄,观察抱闸压力应为26bar,此时读出Ls测线口压力,调整回转马达上TC阀调节螺钉(见图28),直到压力达到240bar;11.4 接第四根压力测线到回转马达梭阀MA测点(见图29),顺时针(右转)上车,抱闸压力在0~5bar,此时读出梭阀处测点压力是否为100bar,不是,调整调节螺钉(见图30),达到100bar,继续操作右转,观察先导压力在上升到26bar时,读出抱闸控制阀全开压力是否为120bar,不合适,做微调。
12 走行换档阀块压力调试12.1发动机转速在低速(应在1000~1200rpm);12.2 油缸阀块泵压力测点(见图12)接测试仪1#输入口,换档变速阀块M3(见图31上边测点)接测试仪3#输入口,换档变速阀块M1测点(该阀块从阀块硬管上往下看为外侧测点)接测试仪2#输入口;12.3 操作动臂升降,当到极限位置时,主泵压力逐渐上升,此时观察先导压力(M3测点压力)下降时的M1测点的压力,要求达到310bar,不符合时,调节阀螺钉(见图32),使其达到310bar;12.4 操作动臂上升,当到极限位置时,主泵压力逐渐上升,此时观察先导压力(M3测点压力)下降时主泵的压力,要求达到150bar,不符合时,调整(见图33)侧面螺钉,使其达到这个压力。
13 动臂管路防爆裂阀块调试13.1 发动机转速(2270~2420rpm);13.2 断开左右动臂缸管路防爆裂阀块平衡管线,接上一根带有截止阀的管线,以便断开两缸无杆腔的压力干扰(见图34); 13.3 左右管路防爆裂阀块外下方测点(见图35)分别接测试仪1#、2#压力输入口,动臂外侧缸阀块外上方测点(先导压力测点,见图36)接到测试仪3#输入口;13.4 动臂升到极限位置,松外侧油缸阀块调节锁紧螺母(见图37),边观察先导压力的变化,边逆时针调节调节螺钉,当动臂开始下降时,锁定锁紧螺母,此时先导压力应为8bar左右,同样方法调节里侧油缸阀块;13.5 操作动臂升降,每次下降时,观察P1、P2的差值,若在±0.1bar之间为合适,当P1>P2则调节右侧管路防爆阀调节螺钉,反复调节,达到规定的范围。
14斗杆、挖斗回油压力14.1发动机转速(2270~2420rpm);14.2 接油缸阀块主泵压力测点到测试仪4#输入口,操纵斗杆缸,在油缸伸出时,观察P4压力是否达到90bar,不合适时,调节有杆腔节流阀(见图38),达到规定值;14.3 挖斗缸的调节同上。
15走行速度调试15.1发动机转速(2270~2420rpm);15.2 用液压千斤顶设备(见图39)把整个车体升起来大约150mm左右,把走行制动先导压力管重新接好,把测试仪的4个压力输入口分别接到左右走行马达的A、B测压点上(见图40);
15.3 操作左走行操纵杆慢速档(向左上方推,即左走行马达前进),调节制动阀块上部调节螺钉(见图41),使回油压力在25bar,操纵杆向左下方推,即左走行马达后退),调节制动阀块下部调节螺钉(见图41),使回油压力在25bar,注意哪个测点接哪个压力不要弄错;15.4 采用同样方法调节右走行马达的回油压力;15.5 把转速传感器1、2分别接到测试仪的1、2转速输入口,并设定△n=n1-n2;15.6 踩前进踏板到极限位置,并打到强制慢速档,观察两个马达转速,要求转速19.7rpm,两个马达转速差在±0.1rpm之间,不合适则调整左右马达控制阀(从车外侧看,左阀为左马达,右阀为右马达)里面的调节螺钉(见图42)达到要求,同理后退的要求一样,调节螺钉在外侧;15.7 踩前进踏板到极限位置,把慢速档打到快速档,左右马达转速为45.9rpm,转速差在±0.1rpm之间,不合适则调节(见图43),后退快速调节同前进,但注意左右马达的快速调节螺钉正好上下相反。
16 回转速度调节16.1发动机转速(2270~2420rpm);16.2 向左转上车体,最大速度要求9.75rpm,大约转6.5S,否则调节左边的调节螺钉(从驾驶室方向看过去),使达到6.5S;16.3 向右转速度调节同上。