液压故障分析
挖掘机液压系统的特点和工作原理
2015/9/17 浏览：1240
OLSS 系统特点：OLSS （中位开式负荷传感系统）是一种通过控制斜盘式变量柱塞泵的斜盘角度（供油量）来减少燃油消耗的节能系统，因此，该系统可用来减少工作中的液压损失，改进精细控制和控制泵的流量。由于执行元件不工作时，泵排出的油通过各个阀杆的中心油道，故称中位开式负荷传感系统。可选择 4 种作业工况：重型、标准、精细和起重。
1 发动机功率的有效利用一直检测发动机的设定转速与实际转速，即使作业中负荷变化，泵的排量（斜盘角度）也会得到控制。使发动机的负载总是保持恒定，这样就保证了发动机功率的有效利用。与传统设计发动机一泵系统不同的是，泵的液压功率可以大于发动机的输出功率。
2 压力切断控制利用 CO 阀实现的功能。压力切断控制是减少工作中溢流损失的功能。当泵的出口压力接近设定的溢流压力时，将泵的排油量减到最小。
3 流量控制利用 NC 阀和射流传感器实现的功能。当操纵杆在中位时，泵的排油量减到最小，以减少操纵阀在中位时流量的浪费。当需要作业装置微动作时，可按照操纵杆的行程对泵发出流量指令，供给所需的流量。减少了精细作业中的流量的浪费。采用压力切断控制和流量控制可显著减少液压系统的发热量。工作原理：通过 TVC 阀、 CO 阀和 NC 阀的 Pi 压力控制泵的变量摆角（泵的排量），在满足恒功率的前提下，泵排量与外载荷无关，而仅与操纵阀阀杆的开口量即手柄操纵角度有关。TVC 阀、 CO 阀和 NC 阀分别为恒扭矩控制阀压力切断阀和负控制阀。与传统的总功率变量系统相比，可减少燃料消耗降低液压损失改进精细控制。使用计算机和电子控制可使系统控制更精确更灵敏。
CLSS 系统特点：微操作挖掘平稳并不受负载影响；利用主阀杆的行程控制执行机构的复合动作更准确。由于执行元件不工作时，泵排出的油不通过各个阀杆的中心油道，故称中位闭式负荷传感系统。 CLSS 系统由主泵（两台）、控制阀和执行元件（油缸、马达）组成。主泵由泵体、 TVC 阀、 LS 阀等组成。泵-----阀控制的 4 种功能
1 LS 控制功能依据执行机构的操作情况和发动机转速改变从 LS , EPC 阀流向 LS 阀的出口压力，从而改变 LS 阀内的泵流量的转换点（ LS 设定压差）。因此对泵的排油量最佳增加时间、复合操作性能的微控性能方面实现最佳控制。
2 压力切断功能利用泵压力传感器、泵控制器和 TVC 阀实现的功能。当泵的出口压力超过设定压力时，将泵的排油量减到最小。
3 二级溢流功能通常作业时溢流压力为 32.5MPa 。在二级溢流功能起作用时，溢流压力上升到 35 .5MPa 。因此，作业力进一步提高。
4 微控功能若选择微控作业方式，即可控制泵的 LS 阀，减少泵的排油量，以提高微操作性能和修整精度。工作原理控制主泵的斜盘摆角，使 LS 阀两端的压差 LS 不变。若压差 LS 小于LS 阀设定的压差值，泵斜盘摆角变大；若压差 LS 大于 LS 阀设定的压差值，泵斜盘摆角变小。当执行元件复合动作时，控制阀出口的压力补偿阀使主阀杆上下游的压差保持恒定，泵的流量就按各阀杆的行程分配而与各执行元件外载无关。
EX-2控制系统该系统包括泵控制系统和阀控制系统。一个泵阀控制器和一个发动机控制器集成于微电脑内，各种不同的传感器和开关信号进入上述控制器，去控制系统的流量。控制器输出信号到各种控制元件，如泵排量电磁阀或发动机油门控制马达。也通过泵、阀和其他元件控制液压系统流量，同时提高了作业效率。该系统也是中位闭式负荷传感系统。可实现负荷传感、速度传感、流量分配、工况选择控制等。
1 负荷传感包括变量柱塞泵、压差传感器和卸荷阀。利用主控制阀两端的压差调节泵的最佳排量以满足执行元件的实际需求流量。这样既节省能量又可精确控制执行元件的速度。
2 速度传感检查发动机的实际转速并与其设定转速比较，通过改变泵排量即改变泵的输入扭矩使发动机功率得到更有效利用。
3 流量分配流量分配控制使得用单泵可完成许多执行元件的复合动作和提供所需的流量成为可能。尽管各执行元件的外载荷不同。
4 工况选择控制此系统调节可变压力补偿阀，按各种作业的不同特殊要求为执行元件提供最的作业速度，如平整作业等。该系统是流量分配控制的一个子系统。工作原理压差传感器的压差即泵出口与控制阀出口的压差小于 1 . 5MPa 时，泵阀控制器指令泵排量电磁阀增大泵斜盘摆角；压差大于 1 . 5MPa 时，减小泵斜盘摆角。复合动作时，压差传感器仅感应各控制阀中较高的压力。根据“感觉”到的动作信号，泵阀控制器指令各电磁比例阀控制补偿阀流向执行元件的流量。
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