一、轴向柱塞泵的使用1、在安装试车之前，必须将油箱、管道、执行元件（如油缸）和阀门等清洗干净，灌入油箱的新油必须用滤油机滤清，防止由于油桶不清洁引起的油液污染。2、新泵在使用一星期之后，应将油箱内全部油液滤清一次并清洗油箱和滤清器，然后根据系统工作环境工作负载等情况3~6个月更换一次油液，清洗一次油箱。3、使用过程中严禁因系统发热而掀掉油箱盖，而必须采取其它措施（如设置冷却器）。4、关于自吸的有关问题：

① 油泵的中心高至油面的距离不大于500mm，吸入压力应在-125mmHg以内。否则发生气蚀，造成零件破损、噪声、振动等故障②在吸油管路上安装150目的吸油滤油器，有些柱塞泵生产厂规定在吸入管路上不允许安装滤油器，但这对油箱内汪液的清洁度应有严格要求。在泵出口侧装过滤25μ的管路滤油器③泵的转速不可大于额定转速。④吸入管道通径不小于推荐的数值（见安装外形尺寸产品目录），吸入管道最多一个弯管接头。⑤配油盘如需减少斜盘偏角启动时，则不能保证自吸，用户如需小流量时，应在泵全偏角启动后，再用变量机构改变流量。

5、倒灌自吸①油箱的最低油面比油泵的进油口中心高出300mm时，泵可以小偏角启动自吸。② 吸入管道3的通径不小于推荐值，载止阀2的通径应比吸入管道3通径大一倍。③油泵的吸入管道长度L<2500mm，管道弯头不得多于两个，吸入管道至油箱壁的距离H1>3D,吸油管吸入口至油箱底面距离H≥3D④对于流量大于160L/min的泵，推荐采用倒灌自吸。

6、立式安装油泵的自吸①油泵吸油口至最低汪面的距离不大于500mm。②回油管上的灌油接头应高于油泵的轴承润滑线（轴端法兰盖端面）

7、壳体内压力和泄油管的接法

使用中，油泵的壳体内有时要示承受一定的压力，由于油封（回转密封）和压力补偿变量机构上法兰密封垫的限制，壳体内的压力不宜超过0.16~0.2Mpa，并且泄汪管不能和其它回油管连通，要单独回油箱。泄油管的接法有几种。①在一般液压系统中，采用图3-4的接法，滤油器前的压力表示值不超过0.16~0.2Mpa。②当泵经常在零偏心或系统工作压力低于8Mpa下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热时，可采用图3-4的油路强制循环冷却。③当由于液压系统的需要而采用增压油箱时，其压力P≤0.16~0.2Mpa

8、工作介质：①推荐采用国产20#或30#液压油或与ISO-VG32~68粘度相当的耐磨损液压油，粘度指数大于90的其它液压油，汪内水分、灰份、酸值必须符合有关液压油的规定。②正常的工作油温推荐为10~65oC，对于超出此温度范围的特殊用途的高温或低温用泵，推荐采用10#航空液压油。并与制造厂具体协商。

9、泵的启动①油泵安装后在第一次启动前必须通过泵壳上的泄油口向泵内灌满清洁的液压油。如果可以自动排气孔就扭掉排气螺丝只至有液压油流出来为止，在螺丝扭紧。否则不可启动。②在安装完成液压泵以后  用手转动联轴器，检查泵轴在旋转中是否力量均匀，有无卡塞形象 。③液压系统中应有空负载循环回路，以至不使泵满载启动与停车，否则将降低泵的使用寿命并引起电机过载，液压系统中的安全阀调整压力不得大于35.0Mpa。

10、负载过转①低负载运转：在上述准备工作完成后，先使泵在1.0~2.0Mpa压力下运转10~20分钟。②满负载运转：低负载运转后，逐渐调整溢流阀、安全阀的压力至液压系统的最高压力运转15分钟，检查系统是否正常。如是否漏油，泵和液压系统声音是否正常，泵壳上的最高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10~20oC，尚属正常。例如当油箱内油温达65oC时，泵壳上的最高温度不超过70~80oC。③上述负载运转完毕后，泵方可进入正常工作。④最高使用压力下的运转时间，不得超过一个循环时间的10%，一般在6秒以内。

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