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液压缸试验装置标准探讨
2015/5/20 浏览：1338
1、用电磁溢流阀2、远程调压阀3和电接点压力表5取代了原标准中的溢流阀和压力表，使得此试验装置具有超压自动保护功能，远程调压阀3是为了试验操作方便而设置。除此两点外，试验装置液压系统原理图基本为标准规定的液压系统原理图。工作中，由电机带动液压泵工作，当换向阀处于中位时，液压油流动方向为：液压泵单向阀换向阀油箱。换向阀右电磁铁通电时，压力油流向被试液压缸的活塞腔，流动方向为：液压泵单向阀换向阀单向节流阀被试液压缸的活塞腔。同时被试液压缸活塞杆腔回油，流动方向为： 活塞杆腔换向阀油箱。当换向阀的左电磁铁通电时，压力油向被试液压缸活塞杆腔进油，而同时活塞腔回油。试验装置主要参数为：最大压力31.5MPa、最大流量200L/min。
2.试验操作与问题利用新制的试验装置，按照JB/JQ20302-88规定的出厂试验项目与方法，对生产的24个叉车液压缸进行首批检测试验。实践证明，标准规定的液压系统原理图工作原理正确，能够达到对液压缸检测试验的目的。但在多次操作试验装置进行试验的过程中，也发现了一些问题，在此提出来商榷。
1)被试液压缸两出口的压力表9振摆较大我厂所制的试验装置，采用普通压力表带压力表开关的方案。按出厂试验标准（下同）作第六项试验时，要求被试液压缸作全行程换向20次以上，此两个压力表振摆过于频繁。若试验批量再大时，表指针会被振坏。手调压力表开关（型号为KF-L8/20E）不易掌握，开关打开过大不起减振作用，开关关闭过小，压力表指针又无工作反映。为此，我们在采用普通压力表的情况下，在两个压力表的入口处加装阻尼小孔垫圈组予以减振，让压力表开关只起了开与关的作用。
2)测量液压缸内泄漏量发生假象问题作液压缸第三项试验时，要向被试液压缸一腔加压，从另一腔出油口测泄漏量。为了测试方便，我们在制造试验装置时，在被试液压缸的两个油口处加装了两个高压截止阀，当需要测某一侧的泄漏时，可直接把这一侧的截止阀打开，用量杯监测。从而避免了管路的装拆。在首批试验中，共发生过两次假象：打开出油口的截止阀，发现泄漏量较大，滴油成流且连续不断，曾经怀疑为液压缸引项不合格。但重新操纵换向阀换向，重新作此试验时，滴油成流的现象又消失，此项又变为合格。故使我们感到，这种假象是由于换向阀换向不到位所造成的。通过试验感到，为了保证试验准确，选此换向阀时，不仅压力、流量要符合要求，还应考虑泄漏量要小（如容积效率高的电磁球阀等），以避免换向阀自身的泄漏计入被试液压缸的内泄漏中。同时，若能选用带有阀芯位置显示的换向阀，在试验中随时监视换向阀换向的情况，试验的可靠性会更有保证。
3)有杆腔加载，活塞杆缩回太慢问题这是作第五项液压缸外渗漏试验时，要求给被试液压缸有杆腔加载，试验装置采用节流阀加载。即通过节流阀7的节流作用，达到被试液压缸活塞杆缩回时，使有杆腔按技术要求满载工作。但在试验中，关小节流阀7，虽然达到了要求，却又造成活塞杆缩回速度太慢，试验生产率低，尤其是长行程液压缸问题更突出。所以，在长行程液压缸试验时，用单向溢流阀给有杆腔加载会更合适。至于液压缸伸缩运动速度调节，本装置可由变量泵实现。
4)M式机能的换向阀，管路中存有余压的问题本试验装置按标准中原理图规定，换向阀采用M式滑阀机能。试验结束时，换向阀恢复到中位，在被试验液压缸油口的两根油管中往往含有余压。拆换被试液压缸时，稍有疏忽就会造成余压外喷。为避免余压存在，换向阀可采用H式，使被试液压缸两油口连通。有种观点可能认为：M式机能的阀，在作标准规定的保压5min试验时，对被试液压缸两腔保压起作用。实际操作是，在作液压缸两腔保压试验时，此换向阀必须分别换向到左右两端，并让液压泵常开，溢流阀溢流（本装置由调压阀3控制溢流）才能达到保压目的，此时阀的M式机能起不了保压作用。